CÓMO LEER UNA TABLA DE CARGA DE UNA GRÚA [GUÍA...

La tabla de carga de una grúa es la información más importante que un operador debe conocer para garantizar la seguridad integral del izaje y para determinar qué peso será capaz de levantar dicha grúa en particular.

En el siguiente artículo te explicamos a detalle cómo leer una tabla de carga, cómo entender el gráfico.

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Ya sea que estés operando un camión con pluma como Titan, Manitex, Pioneer o Altec, una grúa para terrenos difíciles como Grove, Link-Belt, Manitowoc, Kato o Tadano, es importante tener en cuenta que, aunque muchas tienen similitudes en sus tablas de carga, también tienen muchas diferencias, e ignorar estas diferencias podría provocar un vuelco o falla en la grúa.

EXPLICACIÓN DEL GRÁFICO DE LAS TABLAS DE CARGA 

Arriba te ponemos un ejemplo de tabla de carga, que ilustra las capacidades brutas o nominales de una grúa.

• Los números en la fila superior (boom length) representan la longitud de la pluma de la grúa (en pies ft).
• Los números en la columna de la izquierda representan el radio de operación (operating radius).
• Loaded boom angle (ángulo de pluma cargado) significa que el ángulo y el radio de la pluma se miden con la pluma cargada con el peso indicado en la tabla (load rating).
• La capacidad bruta de esta grúa se puede determinar siguiendo la columna de radio (operating radius) y la longitud de la pluma (boom length), o siguiendo la columna de ángulo de la pluma (boom angle) con la columna de radio (operating radius) o longitud de la pluma (boom length).
• La fila “reducciones del plumín replegado” (stowed jib deductions) de la fila inferior es lo que se descontará si el plumín estuviera guardado en la base del brazo para la longitud de brazo en particular.

Capacidad bruta VS capacidad neta

Las capacidades que muestra la tabla de carga de una grúa NO son las cargas reales que se pueden levantar en el gancho. Los valores dados en las tablas son “capacidades brutas” o “capacidades nominales”.

La carga real que la grúa puede levantar se denomina “capacidad neta”. La carga máxima NUNCA debe exceder la capacidad neta de la grúa.

La capacidad bruta debe incluir el peso de todo lo que esté montado o guardado en la pluma de la grúa o colgando de la punta de la pluma, a estos se denominan “reducciones por capacidad” (capacity deductions).

¿Qué cargas debo reducir de mis gráficos de grúa?

• Peso de todos los aparejos
• Peso del bloque de carga principal
• Peso real del brazo o aguilón (guardado o montado y no utilizado)
• Peso de cualquier bola o cualquier otro elemento sujeto al punto de carga levantado.
• Peso de todo el cable colgante
• Peso de carga
• Velocidad del viento y vela de viento

Capacidad bruta – reducciones de capacidad = capacidad neta

Los siguientes son un ejemplo de deducciones de capacidad en la tabla de carga de las grúas. Estos elementos representan la cantidad de peso que se reducirá de la capacidad bruta para determinar la capacidad neta.

Recuerda que existen muchas variaciones dependiendo del fabricante de la grúa. Es importante comprender cuáles son las deducciones de capacidad que determina el fabricante.

Capacidades del brazo o aguilón

Las capacidades brutas que vienen en la tabla de grúas que se encuentra a continuación, se deben usar al levantar con el brazo de 24 pies o 40 pies. Al seleccionar el brazo y el ángulo de la pluma, se podrá determinar la capacidad bruta de elevación en el brazo.

Dimensiones de la grúa

El siguiente dibujo muestra las dimensiones de la grúa, este tipo de información sería necesaria para fines de transporte y para instalar la grúa en áreas estrechas.

Tracción del cable

La tracción del cable es la cantidad de cuerda que un cabrestante o polipasto levantará para una capa determinada. La siguiente ilustración representa la tracción de cable disponible y la velocidad máxima del cabrestante para la grúa.

Para determinar el tiro de cable disponible, primero se debe determinar el tipo de cable que se está utilizando y luego cuántas partes de cable.

Cruza las 2 columnas y obtendrás la tracción de cable disponible en la grúa. El cuadro anterior toma en consideración tanto la tracción de la cuerda del cabrestante de elevación de la grúa, como la carga de trabajo segura del cable de acero.

Algunas tablas de carga incluyen el tiro de cable disponible para cada capa de cable. A medida que aumentan las vueltas en el cabrestante, aumentará la velocidad de la línea, sin embargo, la tracción de la línea disponible disminuye.

Área de operación

Elemento requerido por ANSI B30.5-1.1.3 Tabla de clasificación de carga y OSHA 1926.1433.

El diagrama del área de trabajo (gráfico) identifica los cuadrantes operativos y debe indicar claramente las áreas donde no se manipulará ninguna carga.

Este gráfico también muestra cómo el fabricante separa las diferentes áreas de trabajo de la grúa.

Diagrama de rango DE GRÚAS

Estos diagramas ayudan al operador de la grúa a determinar la configuración y el posicionamiento más apropiados de la grúa. Este diagrama mostrará la longitud de la pluma necesaria para levantar y levantar una carga.

El diagrama de rango también es útil al instalar estructuras cercanas. Cuando se requieran deducciones para el cable de acero, un buen lugar en la tabla de carga para ayudar a hacer los cálculos sería el diagrama de rango de trabajo.

El diagrama de rango de trabajo anterior se divide en:

• Radio de carga (líneas verticales)
• Altura de la punta de la pluma (líneas horizontales)
• Longitud del brazo de la pluma (secciones arqueadas)
• Ángulos de la pluma (líneas en ángulo)
• Área de precaución (área prohibida)

Notas de pie de tabla de carga

Las notas a pie de página en una tabla de carga también deben entenderse antes de operar la grúa. Cada tabla de carga de grúas tendrá notas de pie de página específicas pertinentes al tipo de grúa particular que se deben tener en cuenta para garantizar la operación segura de la grúa.

Extensión de estabilizadores / orugas

Muchas grúas tienen tablas de carga que solo tienen las capacidades indicadas para operaciones en estabilizadores completamente extendidos y colocados. Sin embargo, este gráfico de grúa en particular tiene la opción de levantar:

Sobre neumáticos

• Estabilizadores completamente retraídos
• Estabilizadores completamente extendidos
• Estabilizadores intermedios extendidos

Estabilizadores de orugas

El uso de estabilizadores menos extendidos puede ser esencial en espacios reducidos. Sin embargo, la grúa será sustancialmente menos estable.

Cuanto más ancha sea la posición de la grúa, más lejos del eje de vuelco, más estable será la grúa. Algunas grúas sobre orugas tienen la capacidad de extender sus orugas y ensanchar su posición para mejorar la estabilidad de la grúa cuando se trabaja sobre los lados.

* Revise su grúa. Los porcentajes anteriores no son utilizados por todos los fabricantes.

Contrapesos para las grúas

Algunas tablas de carga de grúas sobre orugas también tienen diferentes capacidades para las orugas retraídas y las orugas extendidas. Al igual que los estabilizadores, cuanto más lejos esté el eje de vuelco, mayor será la estabilidad.

Muchas grúas, especialmente las móviles, no vienen equipadas con contrapeso. Algunas vienen con un contrapeso estándar, sin embargo, algunas tablas de carga de grúas, como en el siguiente ejemplo, tienen configuraciones de contrapeso variables.

Esto permite que el transportista viaje con una carga más liviana para cumplir con las restricciones de peso en las vías públicas al no transportar el peso adicional, o trabaje en lugares como puentes donde el peso adicional de la grúa es un factor.

Recuerda: más contrapeso le dará más capacidad. Por el bien de la seguridad de la grúa, operar una grúa por el costado sin los estabilizadores correctamente extendidos puede provocar la pérdida de estabilidad trasera con los contrapesos instalados.

Estabilidad (vuelco) frente a resistencia estructural

Este límite se basa en la estabilidad de la grúa o el peso necesario para volcar la grúa. La capacidad de vuelco está por debajo de la línea en negrita.

Es de suma importancia determinar qué límite está utilizando. Cada gráfico de carga tendrá una forma de distinguir la diferencia entre los dos.

Fuerza estructural

Este límite se basa en la resistencia real del material, pluma, plumín, etc. Las capacidades estructurales en una tabla de carga se distinguen por:

• Área sombreada
• Arriba de una línea en negrita
• En negrita o marcada con un asterisco*

FACTORES QUE REDUCEN LAS CAPACIDADES DE CARGA EN OPERACIONES DE PRODUCCIÓN

Es posible que las clasificaciones de la tabla de carga completa no se apliquen cuando se realizan ciertas operaciones:

• Hormigonado
• Levantamiento de acero
• Trabajos con excavadoras, imanes y cucharas, etc.

TASA DE OSCILACIÓN: Arrancar y detener el columpio rápidamente y provocará una condición de carga lateral.

AUMENTO DEL RADIO DE CARGA: Cuando se aplica carga, la deflexión de la pluma hará que la carga se desvíe de la grúa, aumentando el radio de carga.

CARGA LATERAL: Las plumas de las grúas están diseñadas para una máxima resistencia hacia abajo, no hacia los lados. Esto está estrictamente prohibido por el fabricante.

GRÚA SIN NIVEL: Todas las tablas de carga se basan en un terreno firme y nivelado. A continuación se muestra un ejemplo de una posible pérdida de capacidad debido a que la grúa no está nivelada.

Siempre es necesario familiarizarte con las tablas de carga específicas de la grúa antes de operarla, ya que cada diagrama de área de trabajo es específico para el modelo de grúa y la configuración de montaje.

Es importante contratar a operarios de grúas certificados capaces de comprender este tipo de tablas. Grúas y Equipos García tiene la experiencia en este sector, la cual es muy importante ya que previene de muchos accidentes en maniobras.

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Fuente del artículo: https://www.cranehunter.com/how-to-read-crane-load-chart

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